名爵6可开闭排气解析:炸街和淑女就在一秒之间

时间:2019-09-20 来源: 国际新闻

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在以体育为卖点的家用车中,MG 6的“游戏方式”一直是最多的。例如,6.3秒的Brophy手动变速箱,价格为10万欧元的Xpower TCR车,或者敢于与高铁竞争的MG 6高铁版,每个特别版都有一个很好的话题。研讨会。当然,2019年的MG 6还没有下降。开放式和封闭式运动型排气系统是一个非常有趣的设计,它也是汽车行业的第一个。以前的真实镜头和测试视频,我们对它的理解只存在于表面,这次终于有机会来到技术中心与工程师面对面交流。

MG 6排气系统的供应商来自佛吉亚,但它开发了更多豪华车型,如保时捷卡宴,梅赛德斯 - 奔驰S级和Acura NSX。 MG 6是30万级,是第一个合作车型。

如前所述,该系统的乐趣在于您可以通过操作车内的排气按钮随时切换到安静和运动模式。事实上,安静是正常状态,后者更接近超跑和高速的声音,这是非常糟糕的。

实际上,原则上,该排气组件的结构并不复杂。前中间部分与其他型号相同,燃烧处理后的废气首先进行波纹管的减震处理,然后进入消音器组件。但尾气的尾部是精华,它有一个EAV电子阀。

在运动模式下,系统首先获取当前速度和加速踏板位置(主要决定因素),以及齿轮位置和车速等参数信息,然后通过控制电控阀的开启和关闭角度。 LIN信号。这是为了获得不同的声波。此时,大部分废气将通过外部两个排气管,少量将通过内部两个排气管。在安静模式下,阀门始终关闭,排气仍然按照正常工作程序从内部排出。

在这辆车的声学轮毂框架上,佛吉亚的技术人员模拟了三速全油门状态,测试位置是尾管口为500毫米时的声波性能。在运动模式下,当速度超过2,500转时,声波开始变高,速度会越来越快,换档时会有明显的回火。无论是音质还是声音,都非常接近五六十辆高性能车的声音。如果是晚上的街道,回报率确实不低。

当然,后者也可以达到这种声音效果,但MG 6的优点是可以打开和关闭排气,它属于原厂,它在法律上是合法的,并且非常随机地适应某些区域。要求车辆声音的分贝值。此外,经过佛吉亚的专业调整,其质量和稳定性自然不用担心。

总结:第二条高速铁路的MG 6在几秒钟内的卖点是什么?

如果你想要这个排气系统,你必须在购买汽车时选择它,你可以在工厂进行调整。当然,除此之外,2019 MG 6还加入了Black Knight Kit和BOSE音响系统,这些都是一些运动型配置。可以说,在体育方面,MG 6是最极端的。在消费升级和整体经济放缓的情况下,对于自主品牌来说,它必定是过去十年中最残酷的品牌。就像MG 6谁知道如何玩“仔细思考”,一个汽车的特殊情况,可能有一个小世界。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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在以体育为卖点的家用车中,MG 6的“游戏方式”一直是最多的。例如,6.3秒的Brophy手动变速箱,价格为10万欧元的Xpower TCR车,或者敢于与高铁竞争的MG 6高铁版,每个特别版都有一个很好的话题。研讨会。当然,2019年的MG 6还没有下降。开放式和封闭式运动型排气系统是一个非常有趣的设计,它也是汽车行业的第一个。以前的真实镜头和测试视频,我们对它的理解只存在于表面,这次终于有机会来到技术中心与工程师面对面交流。

MG 6排气系统的供应商来自佛吉亚,但它开发了更多豪华车型,如保时捷卡宴,梅赛德斯 - 奔驰S级和Acura NSX。 MG 6是30万级,是第一个合作车型。

如前所述,该系统的乐趣在于您可以通过操作车内的排气按钮随时切换到安静和运动模式。事实上,安静是正常状态,后者更接近超跑和高速的声音,这是非常糟糕的。

实际上,原则上,该排气组件的结构并不复杂。前中间部分与其他型号相同,燃烧处理后的废气首先进行波纹管的减震处理,然后进入消音器组件。但尾气的尾部是精华,它有一个EAV电子阀。

在运动模式下,系统首先获取当前速度和加速踏板位置(主要决定因素),以及齿轮位置和车速等参数信息,然后通过控制电控阀的开启和关闭角度。 LIN信号。这是为了获得不同的声波。此时,大部分废气将通过外部两个排气管,少量将通过内部两个排气管。在安静模式下,阀门始终关闭,排气仍然按照正常工作程序从内部排出。

在这辆车的声学轮毂框架上,佛吉亚的技术人员模拟了三速全油门状态,测试位置是尾管口为500毫米时的声波性能。在运动模式下,当速度超过2,500转时,声波开始变高,速度会越来越快,换档时会有明显的回火。无论是音质还是声音,都非常接近五六十辆高性能车的声音。如果是晚上的街道,回报率确实不低。

当然,后者也可以达到这种声音效果,但MG 6的优点是可以打开和关闭排气,它属于原厂,它在法律上是合法的,并且非常随机地适应某些区域。要求车辆声音的分贝值。此外,经过佛吉亚的专业调整,其质量和稳定性自然不用担心。

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本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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