博通集成电路(上海)股份有限公司董事长兼总经理张鹏飞: ETC巨量安装将带来新的扩展应用市场

时间:2019-09-27 来源: 国际新闻

中国电子报4天前我要分享 9月3日,在工业和信息化部,上海市人民政府,中国半导体行业协会,中国电子信息产业发展研究院联合主办的第二届全球IC的指导下企业家大会和第17届中国国际半导体博览会(IC China2019)在上海举行。博通集成电路(上海)有限公司董事长兼总经理张鹏飞出席会议并发表主旨演讲。张鹏飞在主题演讲中表示,大量ETC装置将带来大量ETC扩展应用,包括管理,支付,效率和安全应用。例如,可以解决智能停车场收费和管理,公共设施和公共信用商的费用支付,限额限制和其他相关的执法审计。未来,智能交通行业将高速发展。张鹏飞说,目前,中国的综合铁路和公路网已基本形成。铁路运营里程已达到13.1万公里,位居世界第一。高速铁路里程已超过29,000公里,超过了世界高铁的总里程。 3;道路总里程达到484.6万公里,全国99.99%的乡镇和99.98个村庄通过公路;公路里程达到142,600公里,居世界第一。显然,我们已成为一个交通繁忙的国家,但事实上,我们距离国家的力量还很远。根据测量数据,2016年,我们的智能交通行业仅超过400亿元人民币。在交通运输领域,特别是在公路运输领域,信息化和智能化程度与西方发达国家有很大差异。目前,我们正在从一个运输大国转变为一个强大的运输国。推动强大的交通运输国家战略,将进一步加快智能交通运输业的发展。一个强大的交通运输国家的战略需要从专注于提高运输能力转向注重提高服务质量和效率,从依靠投资转向依靠技术创新,智能交通运输业将在高速增长的带动下成长。未来城市化进程的双重因素和车辆所有权的急剧增加。根据市场研究机构的数据,从2016年到2020年,运输业将保持至少20%的年增长率。到2020年,整个运输业将超过1200亿元。中国已成为世界上安装数量最多的ETC设备的国家,智能交通,交通信息和智能是非常重要的组成部分。对于高速公路收费系统,世界各国,包括欧洲和美国的发达国家,都在积极推动高速公路收费技术的开发和应用。我国高速公路收费的启动时间始于20世纪90年代,从手工发卡到无人值守国家标准ETC收取费用。为什么外国和我们的国家将收费作为交通信息和情报的切入点?因为它对整个交通网络的效率提升和交通网络的不断发展具有非常重要的战略意义。从目前在世界上应用ETC的情况来看,在美国,电子不间断充电已成为回收美国道路投资和维护成本的有效手段。最着名的网络电子不间断充电系统是EZ-Paas系统。在日本,自2000年以来,大阪和名古屋等许多高速公路已经开始建设ETC.共建设了100多个收费站和400多个ETC车道,ETC用户数已超过1563万。从各国的ETC安装率来看,日本为90%,韩国为80%,中国为34%。挪威有10多家公路收费运营商使用AutoPass,大约250个没有自动栏杆的电子收费车道和超过120万个AutoPass电子标签。葡萄牙的Via Varde电子收费系统可被视为欧洲代表性的电子收费系统之一。它由道路运营商BRISA运营和管理。充电系统采用闭合和开放组合模式。 ETC国家标准规定了DCRC技术。这是一种特殊的短程技术,是世界上的国际标准。它利用微波频段实现路边设备与车载单元之间的微波连接。它可以识别通过收费站的车辆并收集和交易通行费。在中国的ETC国家标准中,不间断收费系统的一个重要部分是车载OBU单元。它提供三个功能:首先,它存储车辆的身份信息;二是存储车辆锁定的银行卡和银行账户信息;第三,它同时存储车辆的历史交通信息,因为交通信息的存储可以在收费交易过程中基于交通历史路径实现账户的准确收集。解析度。 ETC对节能减排有明显效果。 2017年,交通运输部发布了中国ETC联网运营数据一年多,减少支出10.9亿元,减少一氧化碳排放38,000吨。我国推动ETC,政府政策驱动的效果显着。从2015年到2016年,ETC全国联网将实现。 2018年,一些省市将试点取消省级收费站。 2019年,省级收费站取消基本实现,使用ETC的车辆比例将达到90%以上。到今年8月中旬,将在中国安装超过1亿个ETC安装用户。根据交通运输部的规定,今年年底,80%的机动车库存将配备ETC,超过1.8亿甚至2亿。中国将成为世界上最大的ETC安装地点。大量的ETC安装将带来大量ETC的扩展应用,包括管理,支付,效率和安全应用。例如,智能停车费和管理,包括道路和桥梁费,拥堵费,加油费,收费等。例如,可以很容易地解决公共设施和电信业务的费用支付,例如限制,限制和其他相关的执法检查。博通一体化是最早参与国家标准ETC芯片设计的企业之一。符合中国标准的第一款ETC芯片由博通集成设计。经过十多年的投入和长期积累,博通一体化已经形成了完整的ETC芯片产品平台。 Botong集成在ETC设备中的所有功能都有芯片。支持。Broadcom集成还具有完全集成的芯片OBU,可进一步提高相关ETC设备的可靠性,并为ETC设备的生产提供更多便利。收集报告投诉

9月3日,,在工业和信息化部和上海市人民政府的指导下,第二届全球IC创业大会和第17届中国国际半导体博览会(IC China 2019),由中国共同主办半导体行业协会和中国电子信息产业发展研究院分别在上海召开。博通集成电路(上海)有限公司董事长兼总经理张鹏飞出席会议并发表主旨演讲。张鹏飞在主题演讲中表示,大量的ETC装置将带来大量扩展的ETC应用,包括管理,支付,效率和安全应用。例如,可以很容易地解决智能停车费和管理,公共设施和电信业务费用,限制和其他相关的执法检查。预计未来发展迅速的张鹏飞表示,目前,中国的铁路和公路综合网已基本形成,铁路运营里程达到13.1万公里,居世界第一;高速铁路里程超过2.9万公里,占世界高速铁路总里程的2/3;公路总里程达到484,655,000公里,全国达到99.9万公里。 9%的乡镇和99.98个村庄可通往高速公路;公路里程达到14.26万公里,居世界第一。显然,我们已成为一个交通运输大国,但事实上,我们距离一个大运输国家还很远。根据计算数据,2016年,智能交通行业规模仅超过400亿元。在交通运输领域,特别是在公路运输领域,信息化和智能化水平仍远远落后于西方发达国家。目前,我们正在从运输能源转变为运输能源。运输动力战略将进一步加快智能交通产业的发展。运输动力战略需要从未来城市转向从提高运输能力到提高服务质量和效率,从关注投资到依靠技术创新。在城市化进程的双重因素和机动车拥有量的大幅增长的推动下,智能交通行业将高速发展。根据市场研究机构的数据,从2016年到2020年,运输业将保持至少20%的年增长率。到2020年,整个运输业将超过1200亿元。中国已成为世界上安装数量最多的ETC设备的国家,智能交通,交通信息和智能是非常重要的组成部分。对于高速公路收费系统,世界各国,包括欧洲和美国的发达国家,都在积极推动高速公路收费技术的开发和应用。我国高速公路收费的启动时间始于20世纪90年代,从手工发卡到无人值守国家标准ETC收取费用。为什么外国和我们的国家将收费作为交通信息和情报的切入点?因为它对整个交通网络的效率提升和交通网络的不断发展具有非常重要的战略意义。从目前在世界上应用ETC的情况来看,在美国,电子不间断充电已成为回收美国道路投资和维护成本的有效手段。最着名的网络电子不间断充电系统是EZ-Paas系统。在日本,自2000年以来,大阪和名古屋等许多高速公路已经开始建设ETC.共建设了100多个收费站和400多个ETC车道,ETC用户数已超过1563万。从各国的ETC安装率来看,日本为90%,韩国为80%,中国为34%。挪威有10多家公路收费运营商使用AutoPass,大约250个没有自动栏杆的电子收费车道和超过120万个AutoPass电子标签。葡萄牙的Via Varde电子收费系统可被视为欧洲代表性的电子收费系统之一。它由道路运营商BRISA运营和管理。充电系统采用闭合和开放组合模式。 ETC国家标准规定了DCRC技术。这是一种专用的短程技术,是全球的国际标准。它利用微波频段实现路边设备和车载单元的微波连接,实现了通过收费站的车辆的识别和收费交易。在中国的ETC国家标准中,不间断充电系统的一个重要部分是车辆OBU单元。它提供三个功能:一个是存储车辆的身份信息;另一种是访问车辆锁定的银行卡和银行账户信息;第三是同时存储车辆的历史交通信息,因为可以对交通信息的存储进行收费。在交易过程中,实现了基于历史历史路径的准确收集的分割。 ETC节能减排效果明显。 2017年,交通运输部公布了中国ETC网络运营一年多的数据,减少支出10.9亿元,减少一氧化碳排放38,000吨。中国对ETC的推动对政府政策产生了重大影响。从2015年到2016年,ETC国家网络得以实现。 2018年,一些省市试行取消省级收费站。 2019年,省级收费站基本消除,车辆ETC比率超过90%。截至今年8月中旬,全国有超过1亿ETC安装用户。根据交通运输部的规定,80%的车辆必须在今年年底配备ETC。这个数字将超过1.8亿,甚至超过2亿。中国将成为世界上最大的ETC设备安装。大量的ETC安装将带来大量ETC的扩展应用,包括管理,支付,效率和安全应用。例如,智能停车场收费和管理,包括道路和桥梁费,拥堵费,加油费,收费等。例如,可以解决公共设施和公共信用商的费用支付,例如限制数量的限制和其他相关的执法审计。 Broadcom集成是最早参与国家标准ETC芯片设计的公司之一。符合中国国家标准的第一款ETC芯片由Broadcom设计。经过十多年的投入和长期积累,Broadcom已经形成了完整的ETC芯片产品。平台,ETC设备所需的所有功能Broadcom集成具有芯片支持。Broadcom集成还具有完全集成的芯片OBU,可进一步提高相关ETC设备的可靠性,并为ETC设备的生产提供更多便利。

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